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FICHESRETOURD’EXPÉRIENCESETOUTILS
CAHIERTECHNIQUE
CONSTRUIRELAVILLESURELLE-MÊME
PROJETDETRANSFORMATION
de laRN2enboulevardurbain -ZACdesAulnes
n°
25
FICHE
RETOUR
D’EXPÉRIENCE
PROJETDETRANSFORMATIONDELARN2ENBOULEVARDURBAIN
CONTEXTEETENJEUX
Les quartiers Nord d’Aulnay-sous-Bois ont été urbanisés dans les
années 1960-1970, enparticulier dans lebut d’accueillir lesouvriers
et les cadres de l’entreprise Citroën. Ils se sont rapidement avérés
marginalisés, tant au point de vue social que spatial, en particulier
pour lapartie située aunordde laRN2, véritable coupurephysique
avec le restede la ville
En réaction, le projet de transformation de la RN2, qui se poursuit
aujourd’hui avec lamise enœuvre de la ZAC des Aulnes, permet de
réduire l’actuelle rupture Nord-Sud dans les quartiers Nord de la
ville, etàdiversifier le tissuurbainenprofitantdesdélaissés fonciers
de l’ex-RN2.
Cette ZAC des Aulnes représente environ 10 ha sur les 100 ha du
Programme de Renouvellement Urbain (PRU) d’Aulnay-sous-Bois,
situés sur le terre-pleincentral et auNord-Estde laRN2. Elle répond
auxenjeux suivants :
- lutter contre l’effet decoupurede laRN2 ;
- constituer unnouveaupôledecentralité ;
- introduire une diversité des fonctions urbaines et des produits de
logements ;
- développer l’offreéconomique ;
- structurer le fonctionnement urbaind’ensemble.
RÉPONSESAPPORTÉES
Sous-action 1 : La créationd’unpôlede centralité
L’entrée du quartier est réorganisée en véritable centre urbain,
accueillant, dans deux immeubles construits de part et d’autres de
la rue Eugène Delacroix, des logements en accession libre, un pôle
commercial et des servicespublics.
Sous-action2 : La réalisationd’espaces publics
Un parc urbain et un parking paysager ont été aménagés sur les
délaissésde laRN2Ouest et ont été livrés à l’été2012.
Enaccompagnement dupôledecentralité, des voiries sont crééset
uneplacedumarchéest réalisée.
Sous-action3 : Le traitement dubâtiment duGalion
Les commerçants du Galion sont réinstallés dans le pôle de
centralité. Les discussions sur le devenir du Galion s’orientent vers
unedémolition totaledubâtiment.
Sous-action4 : Une zoned’activité économique
à lagareduMétro automatique
Le terrain Est de la RN2 était initialement destiné à l’implantation
d’activités économiques. Mais le projet du métro automatique l’a
finalement identifié comme terrain d’accueil de la gare du métro
automatique.
POINTSÀCONSIDÉRERPOURREPRODUCTIBILITÉ
Facteurs de réussite
- Travail partenarial entre les travauxde requalificationenboulevard
urbainet l’opérationd’aménagement qui les accompagne.
- Libérationdegisements fonciers.
Points de vigilance
La requalification en boulevard urbain doit s’accompagner d’une
poursuitede la régulationdu trafic afindepermettre l’implantation
de programmes animant les RDC (problématique des accès et de
traverséesde voirie).
Pour en savoir plus :
Territoire concerné et échelledeprojet
Territoire :
Aulnay-sous-Bois (81 120habitants).
EchelledeProjet :
ZACde10ha : 13000m
2
d’habitation, 30000m
2
d’activités, commerceset services, 9500m
2
d’équipementspublics
et le resteétantconsacréàunparcurbainetunparkingpaysager.
Typede renouvellement urbain
- Requalification.
- Intensification.
État d’avancement
- Requalificationde l’exRN2terminée.
- Espacespublicsde laZACquasi-achevés.
- Pôledecentralitéencoursdeconstruction.
Lien avecd’autres chapitres du cahier
- Recréer de lamixité fonctionnellepour redynamiser les territoires.
- Réduire les inégalités territorialeset placer l’humainaucentredes
projetsde renouvellement urbain.
