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FICHESRETOURD’EXPÉRIENCESETOUTILS
CAHIERTECHNIQUE
CONSTRUIRELAVILLESURELLE-MÊME
RÉPONSESAPPORTÉESAUTOUR
DE LAPRATIQUEDUVÉLO
Afin de conforter sa politique cyclable, la CUS a révisé en 2011 son
schéma directeur vélo, avec pour objectifs d’améliorer la structure
du réseauprincipal.
Eneffet, le réseaucyclablede laCUSest aujourd’hui trèsdéveloppé,
comptant 540 km d’aménagements réalisés au gré des projets de
renouvellement de la voirie et de l’insertion des lignes de tramway,
maissonmaillagestructurantreste incompletetsa lisibilitéperfectible.
Créationdu réseau cyclable àhaut niveaude servicesVélostras
Outre diverses actions pour améliorer la performance et la lisibili-
té du réseau global (traitement des coupures physiques, travail sur
la signalétique,…), le projet d’un réseau vélo express vise la création
d’un réseau d’autoroutes pour vélos afin de rallier facilement le
centre-ville à partir des quartiers et communes périphériques à
20 kilomètrespar heureenviron, et inversement.
Vélostras est un projet de vélo à haut niveau de service unique en
Francequi se composede9 itinéraires radiaux allant de la seconde
couronne jusqu’aucentre-villeet de trois itinérairescirculaires tota-
lisant 130km. Il estcomposéengrandepartied’itinérairesexistants,
dont certains sont à réaménager, carne répondantpasauniveaude
service défini, d’autres sont à aménager, car manquants. Avec, un
tronçon de 500m la seconde rocade sera également réaménagée
suite à un important projet urbain. L’itinéraire du canal de laMarne
auRhin (15km) sera réaménagé sur lapériode2015/2016 (élargisse-
ment, éclairage, meilleurs connexions au tissu urbain…). Les autres
itinéraires suivront sur lapériode2017/2020.
POINTSÀCONSIDÉRERPOURREPRODUCTIBILITÉ
Facteurs de réussite
- Lamobilisationdedifférentsoutilsstratégiques (schémadirecteur
des transports collectifs, schéma directeur vélo, plan piéton,…)
pour planifier et aménager l’espace public en faveur des modes
actifs.
- Uneactionne limitantpasà l’urbanisme : organisationd’évènements,
développement de services deproximité, actions de communication,
créationd’uncodede la rue,…
- Le cadrage par une charte de l’aménagement et de l’habitat
durables et un référentiel, la déclinant, permettant de mobiliser
les acteurs et d’encadrer lesopérationsde renouvellement.
Points de vigilance
La dynamique de développement desmodes doux à Strasbourg est
favorisée par un contexte régional marqué par une forte pratique
desmodes actifs : proximitéde l’exemplaritéen lamatièredes villes
d’Allemagneet despaysduNordde l’Europe.
LESMODESACTIFS
aucœurdu renouvellementdeStrasbourg
n°
26
FICHE
RETOUR
D’EXPÉRIENCE
MODESACTIFSAUCŒURDURENOUVELLEMENTDESTRASBOURG
Pour en savoir plus :
Lien avecd’autres chapitres du cahier
- Agir sur l’espacepublic.
suite
Figure55 : Plan véloStrasbourg
Source :
©CommunautéurbainedeStrasbourg
