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RÉUSSIRLAPLANIFICATIONETL’AMÉNAGEMENTDURABLES
CAHIERTECHNIQUE
MOBILITÉ
ÉCOMOBILITÉSCOLAIRE :
sedéplacercollectivement
àpiedouàvélovers lesétablissementsscolaires
CHOIXDESMODESPOURUNEOPTIMISATIONDESDÉPLACEMENTS
n°
32
FICHE
OUTIL
PORTÉEOPÉRATIONNELLE
Carapatte et caracyle constituent une des mesures d’accompagne-
mentàproposerauxcollectivitésdésireuses faireévoluer lespratiques
de mobilité des enfants, en particulier suite à la réalisation d’une
opération d’aménagement accordant une place importante aux
modes actifs.
Ils permettent de réduire la présence des voitures aux abords des
écoles et d’éviter l’émission de 180g de CO
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par enfant (pour un
trajet en véhiculemotorisé) chaque jour «marché»ou«pédalé».
Echelles de territoire concerné
- Ville / quartier.
- Périmètre fixé par un Plan de Déplacements Établissements
Scolaires (PDES).
Typedeprojet
Encomplémentdeprojetsurbainsoud’écoquartiers, cessystèmes
empruntent des itinéraires bien définis, conçus pour être sûrs,
rapides et directs, sansmatériel roulant, ni logistique lourde.
DESCRIPTION
Carapatteet caracycle sontdes systèmesdedéplacement collectifs
àpiedouàvélo, suruntrajetuntrajetdéterminé,avecdeshorairesde
passagefixes, accompagnés et encadrés, engénéral par des parents
bénévoles.
Des questionnaires standardpeuvent êtreutilisés pour prendre des
habitudes de déplacements des enfants et de leurs parents, avant
d’esquisser des solutions pratiques. Les périmètres de ramassageet
les cheminements sont adaptés à lapratiquedesmodes actifs.
Une information et une communication sur la nature du projet, sur
ses gains enmatièred’organisationdes déplacements, de temps de
trajet et de sécurité, sont nécessaires afin de susciter et de faire
perdurer l’intérêtportépar lesparentsd’élèvesentantqu’animateurs
bénévoles et en tant que bénéficiaires du service. Elles peuvent
s’effectuer dans le cadre de réunions de quartier et au sein du
périmètre de la carte scolaire ou donner lieu à l’organisation d’évè-
nements avant et après lamiseen service.
PRÉCISIONS
Accessibilité
Les principes demiseenplaceet de fonctionnement deCarapatteet
Caracyclesontdécritssur lesiteetdans lespublicationsde l’ADEME.
Cibles utilisateurs
L’initiative de création peut reposer sur l’autorité organisatrice des
transportsscolairesetbénéficierdusoutiende l’ADEME.
Exemples d’application
Denombreusescollectivitésproposentdesdispositifsdebuspédestres
et/oucyclistes.
- l’agglomération deChâtellerault, à l’occasion de l‘élaboration de son
PDES (plan des déplacements établissements scolaires) a mis en
placeunprogrammeCarapatte&Caracycle. Il viseuneutilisationmi-
nimaledesvéhiculesàmoteursetunreportdestrajetsdomicile/école
vers lamarche à pied ou le vélo (plus adapté aux élèves plus âgés à
cause du respect du Code de la Route). Des bénévoles (parents ou
non) encadrent des caravanes d’élèves ramassés selon un planning
convenu et transmis les jours d’école aux autorités compétentes
(pour des raisons de responsabilité partagée), comme un transport
collectif classique. Les associations de parents d’élèves sont aussi
les interlocuteurspour la remontéed’informations sur les conditions
de fonctionnementautourdesécoles.
Pour en savoir plus :
