57
ENJEUXET IMPACTSPARTYPED’ACTIVITÉ
CAHIERTECHNIQUE
ACTIVITÉSÉCONOMIQUES
Impacts
Préconisations
Mixité
des fonctions
- Offre surabondantede supermarchés.
- Disparitiondecommercesdeproximitéen
centre-ville.
- Difficultéà introduiredes commerces autres
que les chaînesdans lesnouveauxquartiers.
- Nuisances sonoreduesà laproximitédesactivités
économiquesdans lavilleavec sesautres fonctions
dontnotamment la fonction résidentielle.
-
Maintienet développement ducommercede
proximité.
- Protectiondes linéaires commerciaux.
- Chartesdedéveloppement commercial.
- Accompagnement à l’installationdecommerces
deproximitédans lesprojets.
- Encouragement à lamixité verticale.
Ambianceet
qualitéurbaine /
Environnement
sonore
- Fort impact paysager desparkings et
desbâtimentsdesgrandes etmoyennes surfaces.
- Nuisances sonores (livraisons) et fonctionnelles
(coupuresdes voiries, parkings…).
- Créationd’espacesde vie facilitant lesusages
par les salariés et les visiteursdes espaces
commerciaux.
- Valorisationdes vitrines commerciales
(petits commerces).
- Intégrationdes espacesde livraisons.
- Opérations façades/enseignes.
-
Requalification
des espacespublicsdecentres
anciens,mutationdes zones commerciales
vieillissantes…
Environnement
climatique
- Impact desgrandes surfaces sur les îlotsde
chaleurs (bâti, nappesdeparking).
-
Bioclimatisme
etperformanceénergétiquedubâti.
-
Requalificationdes zones
commerciales
existantes (végétalisation).
Gestiondes flux
etmodesde
déplacements
-
Mobilité
des salariésdesgrandes etmoyennes
surfacesnécessitant des transports collectifs
auxhoraires adaptés.
-
Mobilité
des clients : besoind’un véhiculepour
transporter les achats.
-
Livraisons
générant desnuisancespour
lequartier, souventmal intégrées.
- PDIE, adaptation servicesTC.
- Développement denouveaux services à la
mobilitédespersonnes.
- Organisationde la
logistiqueurbaine
:
- nouvellesoffresde livraisons àdomicile ;
- servicesde transportsdes courses, consignes ;
- soutienà lamiseenplacede triporteurs et de
plates-formesdeproximité (centresdedistribu-
tionurbaine), espaces logistiquesdeproximité ;
-
limiter lesnuisances
liées au transport
(intégrationdes livraisons, etc.).
Ressources
foncières
- Sous-occupationdesparcellespar lebâtiment
audétriment duparking, sur-dimensionnement
desparkings (besoins enpériodedepointe).
- Concurrencecentreancien/zonecommerciale
périurbaine.
- Banalisationde l’offre (multiplicationdes agences
immobilières, banques, etc.).
- Raretéet coût du foncier convoitépar
lesbureaux, agences immobilières, banques),
haussedes loyers enconséquence.
-
Maintienducommercedeproximité.
-
Densification
encentreurbain.
-
Politique foncière
programmatique favorisant
lamixité.
- Modularitédubâti.
-
Densification/Requalification.
- Rénovationdes zones commercialespériurbaines.
- Réversibilitédes espaces (parkingaménageable).
Choix
énergétiques
- Bâti : consommations liées auchauffage, climati-
sation, éclairage.
- Consommationdes équipements.
-
Performanceénergétiquedesbâtiments
et des équipements.
- Sobriétéde l’éclairage.
Gestionde la
biodiversité /
Gestionde l’eau /
Gestiondes
déchets
- Impact sur lescontinuitésécologiquesexistantes.
- Impact sur lecyclede l’eau.
- Pollutions.
- Assurer la
gestion intégréede labiodiversité.
- Limiter l’imperméabilisation.
-
Assurer lagestion intégréede l’eau.
-
Assurer lagestionoptimiséedesdéchets :
réductionà la source, collecte (mutualisée)
et traitement.
- Maîtriser les consommations et pollutions.
Tableauxdétaillés
Commercesetservices
