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LAQUALITÉDE L’AIR
CAHIERTECHNIQUE
AMBIANCESURBAINES
Appréhender l’ensembledecesparamètres faitégalementappel àdesélémentsdeméthodedans laconduitedesprojets
d’aménagement oudeplanificationurbaine, puisqu’il s’agit :
- d’abord, à travers l’état des lieux et l’identification des enjeux, de connaître et valoriser le territoire et ses caractéris-
tiquesphysiques ;
- ensuite, à travers les démarches participatives à associer à la démarche, d’interroger les usages et les attentes, autre-
ment dit ladimensionhumainede l’aménagement à venir ;
- enfin, de traduire les choixdeconceptionoudeplanificationdans leur dimension spatiale, encomposant des solutions
urbainesdurables et dequalité.
Ambiance sonore
Transport et qualitéde l‘air
Qu’il s’agisse du bruit ou de la qualité de l’air, le transport routier est la principale cause
de nuisances enmilieu urbain. Ces deux thématiques peuvent donc être traitées dema-
nièreconjointeà traversune réflexion sur l’optimisationdes vitesses limites autoriséesqui
peuvent, dans certains cas, entraîner une réduction des nuisances sonores et des pollu-
tionsurbaines.
Formes urbaines et protection face aubruit et auxpollutions
Le lien entre forme urbaine (territoire) et qualité de l’air nécessite encore des recherches
afin d’augmenter les connaissances (notamment sur le sujet de la densification urbaine).
Aune échelle plus locale (quartier, ilôt), on trouve à la fois des convergences et des diver-
gences. La fonctionécrand’une façadeurbainepeut êtreefficace tant dupoint de vuedu
bruitquede laqualitéde l’air. Il fautnéanmoins tenir comptede la localisationdes sources
d’émissions et des points d’exposition, et des conditions météorologiques (en particulier
aérauliques) pouvant annuler ce bénéfice. La conception d’îlots fermés dans leur forme
urbainepeut permettre, dupoint de vuedubruit, de créer une zone calme, mais les effets
sont plus complexes au regardde laqualitéde l’air. Cette configurationpermet apriori de
protéger des émissions routières, mais peut également comporter un risquede stagnation
des polluants si la source d’émission se situe en cœur d’îlot (par exemple, émissions liées
aux équipements de chauffage). La localisation de la source d’émission d’une part, et du
point d’impact d’autrepart (l’usager exposé), sont déterminantsdans cetteanalyse.
Confort visuel
Fenêtres urbaines et qualitéde l’air
Dans la conception des formes urbaines le principe d’espaces ouverts, à privilégier au re-
gard de la qualité de l’air, peut représenter un atout du point de vue du confort visuel, en
ménageant despercées visuellesouenouvrant sur legrandpaysage.
Modes actifs et qualitéde l’air
La piétonisation de l’espace public est un atout tant en termes de confort visuel que de
qualitéde l’air.
Choixpaysagers et allergies
Les choix d’espèces végétales doivent être faits au regardde leur qualité visuelle et olfac-
tiveet de leur faiblepotentiel allergène.
