38
RÉUSSIRLAPLANIFICATIONETL’AMÉNAGEMENTDURABLES
CAHIERTECHNIQUE
MOBILITÉ
SIMULATIONDESMOBILITÉS
pouruneAgglomérationdurable–SIMBAD
MÉTHODESETOUTILSTRANSVERSES
n°
3
suite
FICHE
OUTIL
...
PRÉCISIONS
-
TRANUS
est un outil complexe de modélisation des dynamiques
spatiales. Il analyse les dynamiques spatiales, la mobilité quoti-
dienne, leschoix résidentiels, lemarché foncieretdu travail. Ilesten
particulier utilisé pour simuler l’extensiond’une ligne de TC (métro,
bus, etc.) et pour proposer un plan d’action sur les principaux pro-
blèmesdedéveloppementde transport. Il anotammentétéutiliséà
Caracaset àBarcelone. Gratuitmaisutilisablepar des spécialistes.
-
FRETURBV.3
est unmodèlede transport demarchandises en ville.
FRETURB permet de réaliser un diagnostic des flux de véhicules
occasionnéspar le transport (livraisonsetenlèvements)demarchan-
disesdansuneagglomération, d’évaluer l’occupationde lavoiriepar
les véhiculesen stationnement et encirculation, et deproduiredes
données utiles pour lamise en oeuvre d’un bilan environnemental
(y compris déplacements d’achat desménages). Lemodèle permet
de simuler les effets demodifications réglementaires, des délocali-
sations des établissements ou encore des comportements des dif-
férentsacteursde la logistiqueurbainesur lagénérationdes fluxde
véhicules liés au transport des marchandises (données SIRENE et
Nomenclature NAF). L’outil est utilisable sous licence et nécessite
l’aided’unbureaud’études spécialisépour son fonctionnement.
Autres outils demodélisation
-
MEPLAN
est un outil complexe de modélisation opérationnel
des interactions transport / urbanisme. Il permet de prévoir les
effets d’un changement dans le transport sur l’aménagement ou
le potentiel de développement urbain, d’évaluer les stratégies
de développement alternatives et également de quantifier les
coûts des différents scénarios d’aménagement. Il a été utilisé à
SanSebastian, Londres, Helsinki.
-
MARS
(MetropolitanActivityRelocationSimulator) est unoutil de
modélisation urbanistique qui sert à simuler les effets des projets
d’infrastructure de transport (extension d’une ligne de métro,
par exemple). Il a été utilisé àMadrid, Edimbourg, Helsinki, Leeds,
Oslo, Stockholm,Vienne, Lisbonne.Sonutilisationestgratuitemais
nécessite l’interventiond’unbureaud’études spécialisé.
-
TOD
(Transit-Orienteddevelopment)estunoutildemodélisationdes
interactions transport/urbanisme. Il s’intéresse à l’ « utilisation »
de la ville entre habitation, commerce et loisirs, et à l’optimisation
du système de transport collectif. Outil utilisable sous licence par
unbureaud’études spécialisé.
-
Metropolis
est un logiciel complet de simulation dynamique du
trafic qui comprendun simulateurmésoscopiquede trafic adapté
aux réseauxdegrande taille,une interfacegraphiquepourvisualiser
lesdonnéeset les résultatsainsi qu’unebasededonnéespour leur
gestion. Il est gratuit mais son utilisation nécessite l’intervention
d’unbureaud’études spécialisé.
-
RESOCYCLO
est un outil d’aide à la décision à destination des
collectivités territoriales afin de les accompagner dans la définition
d’un réseau cyclable structurant. Logiciel libre de droit, Resocyclo
doit pouvoir être utilisé par les services des collectivités, assistés
par unbureaud’études si besoin.
-
Mobilité et métropolisation
est un projet de développement
d’unedémarcheméthodologiqued’aideà ladécision.
Certains outils sont encore au stade de l’expérimentation et leur
développement est intégréàunprojet de recherche.
-
SIMAURIF
est une expérimentation développée en Ile-de-France
qui propose un modèle dynamique de simulation de l’interac-
tion Urbanisme-Transports. Il permet une évaluation de projets
de transport et comprend une plateforme intégrée UrbanSim -
Metropolis.
-
SiMulhouse
est une expérimentation demodélisation développée
à Mulhouse. Elle articule des modes de simulation multi-agents
permettantdeprévoir les localisationsdesménagesetdesactivités
et les volumesde transport correspondants.
-
ILOT
(InteractionsLocalisationsTransports) est uneexpérimentation
développéedans lecadreduPREDIT3.Outildemodélisationmulti-
agents, il s’intéresseaux rapportsentremobilité localeet transfor-
mation des espaces dans les aires urbaines ; en cela, il permet de
comprendreet d’analyser l’interactionentre lamobilitéet la locali-
sationdans les airesurbaines.
-
MobiSim
(simulation des mobilités) est un outil de recherche sur
lamodélisationdes interactions transports /urbanismeactuellement
austadede l’appropriationetdudéveloppement. LeprojetMobisim
consiste à développer une plateforme de simulation pour l’étude
prospective des mobilités quotidiennes et résidentielles dans les
agglomérations françaises et européennes, et leur lien avec le
développement, l’étalement et l’aménagement urbains.
-
IRPUD
estunmodèleopérationnel d’interaction transport /urbanisme
au stade de la recherche. Il est censé permettre une évaluation
des conséquences de l’évolution économique (appréhendée par
l’évolution de l’emploi dans chaque secteur) et de la population
(à un niveau très fortement désagrégé suivant des critères socio-
économiques) sur la structuration spatialeet le transport.
-
GeOpenSim
est une suite logicielle qui facilite l’analyse de l’évolu-
tionde lamorphologiedesvilles. Ellepermet l’étudede l’étalement
et de ladensificationurbaine.
-
Téléscopage
estunoutildemodélisationmultiagentsdestransports.
Il permet d’identifier les agents qui génère les besoins en trans-
portsetenmobilitéetassure ladistributionmodaleet la répartition
horaire.
-
FRACTALYS etMUP-CITY
sont desoutils sur lamodélisationurba-
nistique. Le premier propose des modèles fractals opérationnels
d’urbanisation ; le second s’appuie sur l’utilisation des fractales
dansunbutd’aideà ladécisionconcernant l’optimisationde l’amé-
nagement en zonepériurbaine.
