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RÉUSSIRLAPLANIFICATIONETL’AMÉNAGEMENTDURABLES
CAHIERTECHNIQUE
MOBILITÉ
EDGARD :
untransportdépartementalmixte
CHOIXDESMODESPOURUNEOPTIMISATIONDESDÉPLACEMENTS
n°
14
FICHE
EXPÉRIENCE
ENJEUXETOBJECTIFS
Ledépartement duGard, faceà lanécessitéde trouver et d’encourager les alternatives aux transports individuelsmotorisés, amis enplace
en septembre2009unenouvellepolitiquede transport interurbain«mixte» (voyageurset scolaires) pourmieuxdesservir lescommuneset
permettreàdes usagers précaires, scolaires comme salariés, de voyager. Pour ledépartement, il s’agit aussi de réduire l’encombrement des
routes et demener àbien samissionde solidaritéet d’aideà lamobilité.
RÉPONSESAPPORTÉES
Partenariat public-privé
Si le CG a la responsabilité de la gestion/suivi du service à travers
une délégation de service public, ce sont 22 entreprises privées
réunies en groupement qui accomplissent le service, apprécié et
surveillépar unObservatoireCitoyendes TransportsDépartementaux
composé d’usagers, d’élus locaux et d’associations. Il compte trois
branches : observation (identification des indicateurs témoins de
qualité du service), évaluation (déterminer les indicateurs d’évalua-
tion), fonctionnement (fonctionnement et organisation).
Améliorationde laqualitéde service
2000pointsd’arrêt et 70 lignesdesservent le territoiredépartemental
avec des horaires adaptés aux besoins des voyageurs. La qualité
du service bénéficie d’une amélioration continue en termes de
desserte, de rapiditéet de tarification.
Le parc d’autocars sera complètement renouvelé en 4 ans via une
livréeunique, etmodernisépour la sécuritéet l’accèsdespersonnes
àmobilité réduite, afinde renforcer lecaractère solidairedu transport
collectif public.
Tarification simple et attractive
Le trajet coûte 1,50€ quelle que soit la distance, et il existe des
abonnements adaptés aux différentes situations des voyageurs.
L’objectif est rendre lesTC trèsbonmarché.
L’idéemajeure a été de rendre le transport gratuit pour les scolaires.
Les internes scolaires bénéficient de la gratuité pour un A/R par
semaine. Le transport est gratuit également pour les allocataires
duRSA.
POINTSÀCONSIDÉRERPOURREPRODUCTIBILITÉ
Facteurs de réussite
Des interconnexions avec les transports urbains gardois (Nîmes
Métropole, Grand Alès) et interurbains d’autres départements et
régions (exemple : AgglomérationduGrandAvignon, Agglomération
d’Arles, transports vauclusiens, héraultais).
Un schéma de desserte radiale permettant à l’ensemble du dépar-
tement d’être reliéà sonchef lieuet sagarecentreavecuneampli-
tudehoraireattractive.
Une tarification unique qui ne reflète pas le coût réel du transport
maisqui assureune lisibilitépour l’usager.
Unpartenariatpublic/privéquidispense l’AOTde lagestiondumatériel.
Points de vigilance
La conciliation entre solidarité territoriale et gain de temps qui
suppose un compromis entre l’irrigation du territoire et la longueur
desparcours.
Lamaîtrise de la logistique en rapport avec la conception des des-
sertes, et le risquedemultiplier les frais pour ungain en circulation
automobilepeu significatif.
Pour en savoir plus :
Sources :Sites internetduCG30 (edgard)et«GARDmag» n°77à79
