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POINTSÀCONSIDÉRERPOURREPRODUCTIBILITÉ
Facteurs de réussite
La définitiond’un schéma de déplacements en amont du choix des
équipesdemaîtrised’œuvreurbaine, qui permetd’intégrer laqualité
du traitement dece thèmeauxcritèresdechoixdes lauréats.
Uneapprochequi dépasse largement lepérimètrede l’OIN, etpermet
deconcevoir leprojetcommeunecharnièrepouraméliorer laqualité
desdéplacements sur l’ensemblede l’agglomération.
Un travail qui s’inscrit en continuité avec les politiques menées
depuis ledébut des années 2000 sur la requalificationdes espaces
urbains en lienavec lacréationdes lignesde tramway.
Unpartenariat fort avec laCUB, autoritéorganisatricedes transports,
dès l’amont du projet, qui constitue un atout fondamental pour la
réussitedes solutionsproposées.
Points de vigilance
La prise en compte des différentes temporalités du projet global
pour fairecoïncider, àsesdifférentesphases, lesbesoinsdemobilité
générés par l’avancement des projets opérationnels et la mise en
œuvreprogressived’unenouvelleoffreenmatièredemobilité.
La nécessité de développer de nouveaux modes de représentation
graphique pour illustrer, tant pour les élus que pour le public,
un projet d’aménagement intégrant simultanément tous lesmodes
dedéplacements.
Lacomplexitéde lamiseenœuvred’unepolitiquedestationnement
volontariste, difficile lorsque l’on intervient en tissu urbain existant
et exigeant de fournir aux élus des arguments solides et des solu-
tions globales adaptées au territoire et à ses spécificités (assurer
les fonctions essentielles de livraison, d’accès d’urgence, éviter les
conflits d’usage avec les quartiers avoisinants et la saturation des
placesde stationnement sur voirie, etc.).
Pour en savoir plus :
BORDEAUXEURATLANTIQUE :
unprojetd’aménagement
degrandeampleurpouraccompagner l’arrivéede la ligneLGV
CHOIXDESMODESPOURUNEOPTIMISATIONDESDÉPLACEMENTS
n°
24
FICHE
EXPÉRIENCE
suite
FICHESEXPÉRIENCESETOUTILS - CHOIXDESMODESPOURUNEOPTIMISATIONDESDÉPLACEMENTS
CAHIERTECHNIQUE
MOBILITÉ
